密集架的內部結構是有哪些組成的？
作者：**管理員 發布時間：2023-04-17 訪問：377次
密集架制造工差和傳動裝置：
每標準節組裝后，外廓尺寸（長、寬、高）的極限偏差為±1mm；
每標準節組裝后，密集架側面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm；
每兩條軌道的平行度誤差為小于1mm；密集架導軌對接處高低差不大于0.3mm
由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于1毫米。
零件的未注公差尺寸的極限偏差應按照GB1804中IT13-14。
密集架軌道安裝后平行度的偏差不大于1mm/m；
同一截面密集架傳動機構：一般采用的是機械式全自動脫掛驅動裝置。
產品各零件、組合件之間保持互換性。
傳動部件：
滾輪：采用ZG35，鑄鋼，經加工成型。
軌道：采用45#鋼，冷軋方鋼。
連接管：采用無縫管。
搖手：采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運轉順暢。
軸：采用45#鋼，加工精度3.2，經熱處理調質HB220~290。
鏈輪：采用45#鋼，引用GB1244-84（3R齒型）標準，經鍛壓加工成型，回火去應力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經頻淬火HRC60-62。
軸承：采用204軸承。
鏈條：采用12.7節距滾珠鏈條。按GB1135-89厚度按鏈條1/2”制成。
